▲“越桂蓉欧快线”班列从成都国际铁路港首发

10月19日，搭载着一批汽车零部件的“越桂蓉欧快线”班列从成都国际铁路港首发。这是继“澜湄蓉欧快线”后，成都国际班列推出的又一东南亚经成都至欧洲全程的铁路直达快线产品，标志着国际联运通道进一步扩大，将为共建“一带一路”新通道、共创融合发展新格局增添新动力。

全程铁路直达

运输时间比铁海联运节约一半

据悉，此趟班列日前从越南胡志明展棒站出发，在河内换轨后，仅3天经凭祥、南宁直达成都城厢站，而后将搭乘中欧班列预计10天后到达目的地莫斯科。

“本次我们将发送3个货柜的‘越南造’汽车零部件到俄罗斯。”该趟班列承运方、成都陆港多式联运公司总经理张旭表示。“以前我们的货物是从胡志明市走水路到钦州，再换铁路到成都，最后搭乘中欧班列到俄罗斯。这样的海铁联运模式，运输时间需要三四十天。本次走‘越桂蓉欧快线’，全程铁铁联运预计只需要21天，运输时间比以前节省一半，运输成本减少20%到30%。”

“中欧+中越”

首次实现双向贯通

去年8月1日，首列“下诺夫哥罗德—成都—胡志明市”国际班列发车，从成都驶向越南胡志明市。该趟班列是俄罗斯回程班列首次接续西部陆海新通道的跨洲际铁海联运班列，实现了中欧班列和中越班列联程运输。

“本次‘越桂蓉欧快线’班列的开通，实现‘中欧+中越’班列的双向贯通，将进一步强化成都贯通亚欧、东盟国家贸易往来的集散地功能，助推成都做强国际门户枢纽开放功能。”成都国际铁路班列有限公司副总经理王伟琨表示。

“我们将全力推动‘越桂蓉欧快线’双向常态化运营。在‘越桂蓉’段，加强西部内陆越南向货源组织，同时深化与南宁的合作，加密中越班列开行频次，力争实现周班发运。在‘蓉欧’段，计划开行成都—俄罗斯‘蓉欧速达五定班列’，推动‘越桂蓉欧快线’实现无缝衔接与快速直达，为企业提供更有效率的物流选择。”王伟琨表示。

成都日报锦观新闻记者 王丹

青白江区供图