航站楼设计理念来源于太阳神鸟(效果图)

项目建设现场 图据成都未来科技城

项目名称

民航科技创新示范区（B区）航站楼项目

具体位置

成都未来科技城应用性科创区

建设内容

新建包括1条长1200米的模拟跑道、2条滑行道、2组垂直联络道、11个各类机位的站坪等

主要用途

未来将作为中国民航科学实验基地，承担机场、航空运输和新兴技术测试验证工作，成为推动民航科技创新和成果转化的重要平台

3月16日，成都商报-红星新闻记者从成都未来科技城获悉，近日，位于成都未来科技城应用性科创区的民航科技创新示范区（B区）航站楼项目顺利取得施工许可证备案并启动建设，标志着全国首个模拟验证机场全面开工。

看现场

航站楼与天府机场遥相呼应

模拟跑道正加紧施工

在已经建成投用的模拟验证机场入口服务用房远眺，航站楼和模拟跑道项目建设现场车来车往，一派繁忙景象。

据悉，航站楼设计理念来源于太阳神鸟。两翼舒展的建筑形象象征着展翅的神鸟，与比邻的天府机场遥相呼应。这里将新建包括1条长1200米的模拟跑道、2条滑行道、2组垂直联络道、11个各类机位的站坪等在内的全国首个模拟验证机场，未来将作为中国民航科学实验基地，承担机场、航空运输和新兴技术测试验证工作，成为推动民航科技创新和成果转化的重要平台。

“模拟验证机场是完全参照民航机场建设标准打造的‘袖珍机场’，虽然投用后不会起降飞机，但是其作用和意义不可小视。将作为中国民航科学试验基地，承担机场、空管、航空运输和新兴技术等测试验证任务，同时可用于开展民航科普教育或承办大型科技展览活动。”民航二所指挥部党群部副部长盛鹏峰表示。

据介绍，民航科技创新示范区（B区）模拟跑道正在全面加紧施工，科研服务中心大楼已封顶，模拟验证机场入口服务用房已投入使用，整个园区预计到2025年底全面建成。

看未来

“产学研用”一体

构建临空产业创新格局

记者了解到，民航科技创新示范区不仅是全国首个民航科技示范区，还将建成国内领先、具备完整民航科技产业链和产业聚集特征的民航原始创新策源地和亚太领先、国际一流的民航工程技术创新及应用验证基地，助推我国民航业高质量发展。

作为成都市国际航空主枢纽的首站门户和成都天府临空经济区的重要承载地，成都未来科技城正围绕航空航天产业聚焦卫星互联网与卫星应用、工业无人机、航空发动机三条重点产业链加快推动产业“建圈强链”。

当前，成都未来科技城已落地天府绛溪实验室、民航科技创新示范区、中国民用航空飞行学院天府校区等一批重大战略性项目，国星宇航、凌空天行、鸿鹏航空、遨天科技等链主和链属企业加快聚集，初步构建起“产学研用”一体的航空航天创新产业“生态圈”，一个特色鲜明、要素集聚、智能高端的现代化航空航天产业集群已经乘势起飞。

随着民航科技创新示范区（B区）的加速建设，一个涵盖空管、适航、机场、航空运输、通用航空、新兴技术应用等领域的民航业完整产业链已轮廓初显，也将为成都未来科技城打造临空高端制造产业聚集区、高端人才聚集区和科技创新与成果转化区提供强大的资源配置能力和协同创新组织动力，形成并放大产业链辐射效应，构建临空经济产业发展新格局。

成都商报-红星新闻记者 彭祥萍

同步播报

西成铁路、成渝中线高铁等

迎来最新进展

近日，西成铁路、成渝中线高铁、成达万高铁等重点项目建设取得突破性进展。

其中，在海拔4000米的西宁至成都铁路红原2号隧道建设现场，施工人员正在洞内进行爆破作业。据悉，隧区内穿越巴颜喀拉冒地槽皱褶带，隧道全长5535米，其中Ⅳ级围岩100米、Ⅴ级围岩5435米，地质条件十分复杂，目前，已累计掘进693米。

在成渝中线高铁成都枢纽（十陵南站）施工现场，几十辆机械车正在进行普速铁路外迁工程和成都站客车整备所改建工作。目前清表工作已基本完成，为后续路基大面积填筑施工创造了条件。成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

在成达万高铁光明隧道建设现场，1050米斜井刚刚进洞，隧道实现四个隧道掌子面共同开挖，施工效率大幅提升。该隧道内配备了目前国内最先进的各类智能化工装及瓦斯监控系统，确保施工进展安全有序，施工质量稳固达标。目前隧道正洞已掘进1903米。

在成达万高铁黄家山隧道建设现场，经过最后一次爆破，正洞掘进过半。据中铁十二局项目技术负责人杨华介绍，隧道不良地质主要有微瓦斯、软弱围岩等。为高标准完成隧道施工，建设者根据隧道掘进情况对施工方案进行实时调整，确保施工进展安全有序。

在成达万高铁南充北站施工现场，机械轰鸣。据中铁十二局现场副指挥吴海涛介绍，南充北站项目路基工程预计将在今年10月完成，为接下来的架梁作业提供通道，南充北站配套新建国道212桥预计将在今年年底通车。